Instruction AL-KO suspension pneumatique auxiliaire
Instruction AL-KO suspension pneumatique auxiliaire
Exigences relatives à la suspension pneumatique auxiliaire AL-KO
AL-KO CHASSIS SOLUTIONS (FIAT/Citroën/Peugeot)
Pour compléter la vaste gamme de solutions de suspension pneumatique auxiliaire pour les véhicules à suspension conventionnelle, présentée dans les autres pages de ce catalogue, il existe différents kits Dunlop adaptés aux véhicules équipés d'un châssis en acier galvanisé AL-KO (Alois Kober) (toutes les variantes de 1994 à aujourd'hui et pour les doubles essieux arrière en tandem). L'un des principaux avantages du choix d'un kit Dunlop pour le châssis AL-KO est le temps d'installation réduit - il n'est pas nécessaire de démonter les freins à tambour ou à disque. Le temps d'installation des pièces de suspension est donc inférieur à 2 heures. À partir de 1994, différents types de suspension pneumatique sont disponibles, en fonction du modèle et de l'année de construction. Tous ces kits sont conçus pour les véhicules Fiat, Citroën et Peugeot. Les kits ne conviennent pas aux véhicules Renault, Volkswagen Karmann, Opel et Vauxhall. Les essieux tandem peuvent nécessiter quelques modifications.
**TRÈS IMPORTANT ! Tous nos kits de suspension pneumatique AL-KO ne conviennent pas pour les châssis montés !
Afin de vous proposer le bon produit de suspension pneumatique auxiliaire AL-KO, nous avons besoin de quelques informations de votre part. Téléchargez le formulaire et remplissez-le. Envoyez-le ensuite à contact@dscsystems.nl avec l'objet 'AL-KO Form'.
Afin de profiter pleinement des kits Dunlop AL-KO, il est prescrit de choisir l'option 2 ou l'option 3 pour le gonflage.
Reconnaissance des différents arrangements AL-KO *